Phạt lỗi giao thông mức mới: Biết quy định nhưng lỡ vi phạm

 

Sáng 1.8, trong ngày đầu ra quân xử phạt vi phạm giao thông theo Nghị định 46, tại TPHCM, nhiều trường hợp bị CSGT lập biên bản xử phạt.

Sáng 1.8, trong ngày đầu ra quân xử phạt vi phạm luật giao thông theo Nghị định 46, tại TPHCM, nhiều trường hợp bị CSGT lập biên bản xử phạt với các lỗi lấn làn, vượt đèn vàng, chuyển hướng không bật tín hiệu xi-nhan…

Trong buổi sáng ra quân, Đội CSGT Bàn Cờ thuộc Phòng CSGT Đường sắt, đường bộ - Công an TP.HCM (PC67) đã xử phạt hơn 10 trường hợp vi phạm giao thông. Theo ghi nhận, người vi phạm đều tỏ ra vui vẻ chấp nhận ký vào biên bản. Nhiều trường hợp bị lập biên bản cho biết có biết quy định mới và mức phạt tăng nhưng do có công việc gấp nên lỡ vi phạm giao thông.

 

 

Đèn đỏ cũng như đèn vàng, người tham gia giao thông đều vượt khi không thấy sự xuất hiện của lực lượng CSGT trên đường Cộng Hòa, quận Tân Bình

Anh Nguyễn Anh Bảo (quê Bình Thuận) cho biết: “Do có công việc gấp nên tôi đã chạy sai làn đường. Biết vi phạm giao thông nên tôi chấp nhận chịu phạt”.

Trong khi đó, tại đường Trường Chinh, Tây Thạnh (quận Tân Phú), Cộng Hòa (quận Tân Bình)… trong sáng nay có cả ngàn người vượt đèn vàng. Trên vỉa hè, rất nhiều người chạy xe máy thành đoàn.

“Đường phố chật lại vào giờ cao điểm nên tôi buộc phải chạy xe máy lên vỉa hè để đến chỗ làm. Nếu bị CSGT phạt thì chấp nhận”, anh Đạt (ngụ quận Gò Vấp) nói.

 

 

Các lỗi vi phạm chủ yếu là lấn làn, vượt đèn vàng, chuyển hướng không bật tín hiệu xi-nhan…

Đại úy Trần Thanh Tâm – Phó đội trưởng Đội CSGT Bàn Cờ cho biết, các lỗi người tham gia giao thông vi phạm đa số là đi không đúng phần đường quy định, chuyển làn không bật tín hiệu, vượt đèn đỏ, nồng độ cồn… và đây là những nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn.

Trong 6 tháng đầu năm 2016, tại TP.HCM xảy ra 1.758 vụ tai nạn giao thông làm chết 376 người, bị thương 1.473, tăng 31 vụ, 25 người chết so với cùng kỳ năm 2015. Lực lượng CSGT đã lập biên bản 285.000 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, tạm giữ hơn 34.000 phương tiện các loại, quyết định xử phạt 207.000 trường hợp, chuyển kho bạc nhà nước 118 tỷ đồng.

 

Khá nhiều người chạy xe lên vỉa hè

 

Dừng sai vạch

Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định về việc xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt có hiệu lực từ 1.8, mức phạt sẽ tăng đối một số hành vi vi phạm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông như không tuân thủ đèn tín hiệu giao thông, vượt quá nồng độ cồn, chạy quá tốc tộ, vi phạm trên cao tốc… Nghị định 46 cũng bổ sung quy định, nếu dùng chân để điều khiển vô lăng xe ô tô khi xe đang chạy trên đường bị phạt từ 7 - 8 triệu đồng. Ngoài ra, mức phạt với lỗi vượt đèn vàng, đèn đỏ đều tăng và tương đương nhau. Cụ thể, với lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn vàng và đèn đỏ) người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự bị phạt 1.200.000 - 2.000.000 đồng; người điều khiển mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự bị phạt tiền 300.000 - 400.000 đồng; người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ bị phạt tiền 60.000 - 80.000 đồng.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Sương mù phủ trắng trời Hà Nội dù nắng chang chang

 

Sương mù bao phủ trắng xóa trời Hà Nội. Ảnh chụp lúc 9 giờ sáng.

Sáng nay (1/8), nhiều người dân ở Hà Nội ra đường đi làm cảm nhận thấy một lớp sương mù trắng xóa trong không khí. Gần 10 giờ sáng, dù trời nắng chang chang nhưng lớp sương mù ấy vẫn tồn tại và chỉ giảm đi một phần.

Nếu đứng trên các tòa nhà cao tầng có thể nhìn thấy rõ hiện tượng này. Sương mù khá dày, trắng xóa bao phủ trên bầu trời, che khuất những ngôi nhà cao tầng.

Nhiều người dân lo ngại hiện tượng sương mù ảnh hưởng xấu tới sức khỏe. Và nhiều người đặt câu hỏi vì sao trời nắng như vậy nhưng sương mù vẫn không tan?

Trao đổi với phóng viên, ông Vũ Anh Tuấn – Trưởng phòng Dự báo khí tượng Hạn ngắn (Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương) cho biết, đây chỉ là một hiện tượng sương mù bình thường và không ảnh hưởng gì đến sức khỏe con người.

“Lớp sương mù nhẹ hình thành do phát xạ nhiệt từ mặt đất tạo thành. Đêm qua, Hà Nội không mưa, trời quang mây nên sáng sớm nay có hiện tượng đó”, ông Tuấn chia sẻ.

Ông Tuấn cho biết thêm, loại sương mù này thường xuất hiện vào nửa đêm và sáng khi không khí tương đối ẩm và trời quang mây. Khi tốc độ gió đạt khoảng 2-3m/s thì sương mù bức xạ phát triển thành một lớp dày hơn, có thể phát triển tới độ cao từ 100-150m.

Sương mù bức xạ mặt đất thường không tồn tại được lâu khi mặt trời xuất hiện. Loại sương mù này hình thành theo từng nhóm, nếu có sương mù bức xạ trên cao có thể nó nhập vào với mây tầng thấp và nó sẽ tồn tại được lâu hơn.

Về thời gian có sương mù, ông Tuấn cho hay, sương mù ở nước ta thường xảy ra thường xuyên vào các tháng mùa thu đến cuối mùa xuân nhưng nhiều và mạnh nhất vào các tháng mùa đông. Tuy nhiên, ngày nay, không khí càng ngày càng ô nhiễm nên sương mù xảy ra nhiều hơn và cường độ mạnh hơn.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, ngày hôm qua (31/7), nắng nóng đã xảy ra ở Bắc Bộ và các tỉnh từ Thanh Hóa đến Phú Yên với nền nhiệt phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ như: Mường La (Sơn La) 38.1 độ, Chợ Rã (Bắc Cạn) 37.1 độ, Cao Bằng 37.5 độ, Tương Dương (Nghệ An) 37.8 độ.

Dự báo, từ 1-2/8, nắng nóng tiếp tục xảy ra diện rộng ở Bắc Bộ và các tỉnh từ Thanh Hóa đến Phú Yên với nhiệt độ cao nhất trong ngày phổ biến 35-38 độ, có nơi trên 38 độ. Thời gian có nhiệt độ trên 35 độ từ 11-17 giờ.

Hà Nội trong hai ngày 1 và 2/8 có nắng nóng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36-38 độ, thời gian có nhiệt độ trên 35 độ từ 11-17 giờ.

Từ ngày 3/8, do ảnh hưởng của cơn bão số 2 có tên quốc tế là Nida, nắng nóng chấm dứt ở Bắc Bộ và giảm dần ở các tỉnh Trung Bộ.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Thâm nhập cơ sở sản xuất xúc xích, pate từ nội tạng bốc mùi

​​Cơ quan chủ quản: Công ty Cổ phần Quảng cáo Trực tuyến 24H Trụ sở: Tầng 12, Tòa nhà Geleximco, 36 Hoàng Cầu, Phường Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa, TP Hà Nội Tel: (84-4) 73 00 24 24 hoặc (84-4) 3512 1806 - Fax: (84-4) 3512 1804 VPĐD: Tầng 5 – Toà nhà Hải Âu - 39B Trường Sơn, P2, Q.Tân Bình, TP.Hồ Chí Minh Tel: (84-8) 73 00 24 24 hoặc (84-8) 3848 9845 - Fax: (84-8) 3848 6519 / Giấy phép số 2517/GP- TT ĐT ngày cấp 27/08/2013 SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG HÀ NỘI. Chịu trách nhiệm xuất bản: Phan Minh Tâm.

HOTLINE: 0965 08 24 24 hoặc 0903 288 624

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

“Chưa thể tăng viện phí tại thời điểm này”

 

Bệnh nhân vạ vật chờ khám bệnh tại một bệnh viện lớn ở Hà Nội

Chưa tăng từ 1/8

Trước thông tin được nhiều người quan tâm về việc điều chỉnh tăng viện phí từ ngày 1/8, trả lời phóng viên sáng nay, ông Nguyễn Nam Liên - Vụ trưởng Vụ Kế hoạch tài chính- Bộ Y tế cho biết, hiện Bộ Y tế cùng Bảo hiểm Xã hội Việt Nam vẫn đang bàn bạc về lộ trình cũng như cách thức tăng, do vậy chưa chốt được thời điểm tăng.

“Việc tăng viện phí từ tháng 8/2016 như dự kiến vẫn chưa thể triển khai”, ông Liên khẳng định.

Bộ Y tế đã có văn bản gửi các bộ, ngành liên quan để lấy ý kiến. Tuy nhiên, hiện ý kiến các bên liên quan vẫn chưa đồng thuận do vấn đề viện phí liên quan trực tiếp đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI).

“Nếu tăng dịch vụ y tế, chỉ số CPI sẽ bị tác động và ảnh hưởng tới kinh tế vĩ mô. Do vậy, Bộ Y tế và Bảo hiểm Xã hội Việt Nam quyết định chưa thể thực hiện tăng giá viện phí vào thời điểm này”, ông Nguyễn Nam Liên nói.

Tuy nhiên, nếu tăng, giá viện phí sẽ tăng ở giá khám bệnh, phân theo hạng bệnh viện (bệnh viện hạng đặc biệt và hạng 1 chung mức giá); giá ngày giường bệnh phân theo hạng và chuyên khoa; giá các dịch vụ kỹ thuật áp dụng chung cho tất cả các hạng bệnh viện.

Vụ trưởng Vụ Kế hoạch tài chính lý giải, tăng giá dịch vụ y tế không đơn thuần là giá để người dân chi trả chi phí khám chữa bệnh cho bệnh viện. Đây là cơ sở để cơ quan bảo hiểm xã hội thay mặt cho người dân thanh toán với bệnh viện.

Đại diện Bộ Y tế cho biết, tăng giá dịch vụ y tế sẽ ảnh hưởng tới hơn 80 triệu người dân Việt Nam. Do vậy, khung giá mới không thể vừa lòng tất cả đối tượng. Đối tượng này bị ảnh hưởng, đối tượng kia không được thụ hưởng, song nếu tính trên tổng thể, đối tượng được hưởng lợi nhiều hơn.

Ngoài ra, việc tăng giá này cũng chỉ đủ bù đắp chi phí của bệnh viện còn việc tăng chất lượng cũng cần một lộ trình. Khi giá tính đủ sẽ khuyến khích các bệnh viện phát triển các kỹ thuật y tế, người dân sẽ được thụ hưởng các dịch vụ ngay trên địa bàn.

Cân nhắc đến cuối năm 2016

Còn theo ông Phạm Lương Sơn- Phó Tổng giám đốc Bảo hiểm Xã hội Việt Nam, vừa qua Bộ Y tế đã trình Chính phủ Dự thảo tăng giá dịch vụ y tế từ 1-8 ở những địa phương có số thu cao, có tỷ lệ tham gia BHYT lớn, để đảm bảo nguồn chi thường xuyên.

Mặc dù, BHXH Việt Nam và Bộ Y tế họp đã thống nhất lùi thời hạn tăng viện phí đợt 2 năm 2016 vào tháng 8 này. Tuy nhiên, vừa qua, phía BHXH và Bộ Y tế đã quyết định chưa thực hiện trong tháng 8 vì lo ngại viện phí tăng sẽ tác động mạnh đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI) vào thời điểm này.

Trả lời về thời gian dự kiến triển khai việc tăng viện phí đợt 2 năm 2016, ông Phạm Lương Sơn cho biết, BHXH Việt Nam và Bộ Y tế vẫn tiếp tục phải cân nhắc từ giờ tới cuối năm. 

Cũng theo lộ trình được BHXH Việt Nam và Bộ Y tế thống nhất, ngoài đợt tăng viện phí thứ hai trong năm 2016, từ cuối 2016 đến nửa đầu 2017 sẽ tiếp tục có thêm nhiều đợt điều chỉnh viện phí mới. Dự kiến mỗi đợt điều chỉnh viện phí sẽ thực hiện ở 8 - 12 tỉnh, thành phố (theo thứ tự các địa phương có độ bao phủ BHYT từ cao xuống thấp và những áp dụng trước tại những tỉnh có mức tác động CPI thấp).

Trước đó, từ ngày 1/3, tất cả 1.400 bệnh viện trên toàn quốc đều thu viện phí theo mức mới gồm phụ cấp phẫu thuật, thủ thuật, chi phí trực tiếp cho người bệnh, riêng các bệnh viện đã tự chủ hoàn toàn (hầu hết bệnh viện tuyến Trung ương và một số bệnh viện tuyến tỉnh) đã thu viện phí bao gồm cả lương thầy thuốc.

Theo dự kiến trước đây của Bộ Y tế và Bảo hiểm Xã hội Việt Nam, từ ngày 1/8, mức viện phí gồm các loại phụ cấp, lương của y, bác sỹ tiếp tục được áp dụng mở rộng thêm tại 10 địa phương. Với mức thu mới, giá của 1.900 dịch vụ y tế sẽ tăng mạnh, đặc biệt là các dịch vụ có cơ cấu lớn chi cho nhân lực y tế.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Khoe ảnh giết khỉ lên facebook để “ra oai” với bạn bè

 

Hình ảnh những cá thể khỉ bị giết dã man được nam thanh niên chụp đưa lên mạng xã hội để "ra oai" với bạn bè

Sáng ngày 1-8, thông tin từ Hạt kiểm lâm huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa cho biết sau khi đọc được thông tin trên báo, đơn vị này đã vào cuộc điều tra, xác minh và làm rõ được thanh niên tung những hình ảnh giết khỉ dã man lên facebook.

Theo đó, nam thanh niên đăng những hình ảnh giết khỉ lên tài khoản facebook Kubin Remix có tên là Cao Tuấn Anh (ngụ xóm 6, xã Tân Khang, huyện Nông Cống). Sau khi xác định được địa chỉ nhà Tuấn Anh, lực lượng kiểm lâm đã xuống nhà thanh niên này để kiểm tra nhưng thấy trong nhà không có khỉ hay các hoạt động liên quan đến giết thịt loài động vật quý hiếm này.

Tuấn Anh cho biết những hình ảnh được tung lên mạng là có thật, được thanh niên này chụp lại khi sang nhà vợ chơi, thấy nhà hàng xóm đang chuẩn bị giết khỉ nấu cao nên chụp lại đăng lên facebook để “ra oai” với bạn bè.

Từ manh mối trên, lực lượng kiểm lâm đã tìm đến nhà ông Lê Văn Sáu (ngụ thôn 1, xã Tân Phúc, huyện Nông Cống) và bắt quả tang gia đình ông Sáu đang tổ chức nấu cao khỉ. Ông Sáu thừa nhận việc mình giết 3 cá thể khỉ để nấu cao. Số khỉ trên được ông mua lại của 1 người trong tận miền Nam mang về nấu cao để dùng.

“Hiện chúng tôi đã niêm phong nồi cao khỉ trên, đồng thời đưa tang vật về hạt để phục vụ cho công tác điều tra” - ông Vũ Thiện Thuyết, Hạt phó hạt kiểm lâm huyện Nông Cống, cho biết.

Ông Lê Quốc Việt, Phó chi cục trưởng Chi cục Kiểm lâm tỉnh Thanh Hóa, cho biết khỉ là loài động vật rừng nguy cấp, quý hiếm thuộc nhóm IIB (nhóm hạn chế khai thác, sử dụng vì mục đích thương mại theo quy định tại Nghị định 32/2006/NĐ-CP ngày 30-3-2006 của Chính phủ về Danh mục động vật, thực vật rừng nguy cấp, quý, hiếm).

 

Đây là 3 cá thể khỉ được 1 người dân ở huyện Nông Cống (Thanh Hóa) mua từ miền Nam về nấu cao

Theo nghị định này, mọi hành vi săn bắt, giết, vận chuyển, buôn bán, nuôi nhốt trái phép khỉ đều bị nghiêm cấm. Các đối tượng vi phạm có thể bị xử phạt hành chính ở mức cao nhất lên đến 500 triệu đồng đối với cá nhân và 1 tỉ đồng đối với tổ chức. "Sau khi hoàn tất mọi thủ tục, chúng tôi sẽ có biện pháp xử phạt các đối tượng liên quan theo đúng quy định của pháp luật” - ông Việt khẳng định.

Trước đó, như Báo Người Lao Động đã thông tin, vào khoảng 12 giờ 40 trưa ngày 27-7, một tài khoản trên mạng xã hội facebook có tên là Kubin Remix đã tung lên trang cá nhân của mình 3 hình ảnh khoe chiến tích 1 tuần đi săn và sản phẩm có được là nhiều cá thể khỉ bị giết hại dã man. Tài khoản facebook này chỉ nói vài dòng ngắn gọn “1 tuần đi săn thành công”, “đang cảm thấy tuyệt vời”.

Những hình ảnh đưa lên cho thấy có khoảng 3 đến 4 cá thể khỉ đã trưởng thành bị giết chết với những vết máu đang còn dính trên cổ được đựng trong một túi nilon. Đã có nhiều bình luận, nhận xét về những hình ảnh trên, trong đó có một số tài khoản facebook đã khuyên nam thanh niên trên gỡ những hình ảnh phản cảm.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Phá hàng loạt lan can cầu để ô tô của cán bộ đi

 

Lan can cầu bị đập cong hình chữ V

7/8 cây cầu tại ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh thuộc xã nông thôn mới (NTM) Giai Xuân (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) bỗng nhiên bị chính quyền đập lan can, bẻ cong hình chữ V với lý do để ô tô của cán bộ ra vào dễ dàng.

Cả xã không đập, chỉ đập ở ngõ nhà “quan”

Sau khi nhận phản ánh của nhiều hộ dân sống ở hai ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh, xã NTM Giai Xuân (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ), PV Báo Giao thông đã về tận nơi tìm hiểu sự việc.

Theo đó, trong hàng trăm cây cầu trên địa bàn xã, không có cây nào bị đập lan can để xe lưu thông cho tiện. Thế nhưng, thực tế của PV, trên con lộ giao thông nông thôn liên ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh có đến 7/8 cây cầu bị đập lan can, bẻ cong hình chữ V với lý do để ô tô dễ dàng lưu thông. Sau hơn một tháng bị đập, các cây cầu bắt đầu bị bể phần thân cầu, có cầu phần lan can bị gãy rời, bắt đầu xuống cấp vì hàng ngày phải “gồng gánh” các loại xe ô tô di chuyển qua.

Theo người dân địa phương, sở dĩ 7 cây cầu này bị đập lan can do đã “lỡ” nằm trên lối vào nhà một số “quan” của huyện Phong Điền. Một người dân (xin giấu tên) sống ngay cây cầu đầu tiên của con lộ liên ấp kể lại: Cách đây chừng hơn hai tháng, nhà một cán bộ huyện Phong Điền có đám tiệc và mời nhiều quan chức, cán bộ cấp cao của huyện đến dự. Xe của một nữ cán bộ tên K., là lãnh đạo huyện khi đi vào nhà "quan" này dự tiệc bị va quệt trày xước sơn khi qua cầu.

Điều tra của PV cho thấy, nằm trên con đường bê tông nông thôn ven sông nối liền hai ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh có khoảng bốn căn biệt thự khá hoành tráng mọc lên. Đương nhiên gia chủ các biệt thự này thường sử dụng ô tô chạy qua các cây cầu “đau khổ”. Trong đó, một căn là của ông P.V.T. (hiện là Trưởng ban Tuyên giáo huyện Phong Điền), hai căn còn lại là của vợ và em vợ vị cán bộ này. Một căn nữa là của ông Trương Nhựt Quang, Giám đốc Ban quản lý dự án các công trình xây dựng huyện Phong Điền. Bản thân ông Quang cũng sở hữu một ô tô hạng sang thường xuyên ra - vào con lộ liên ấp có cầu bị đập lan can.

Thống nhất đập lan can cầu để “mở rộng” đường bằng... miệng

 

Lan can cầu dẫn vào biệt thự của cán bộ huyện bị đập nham nhở tạo hình chữ V để ô tô dễ ra - vào. Có nơi lan can bị đập gần gãy rời gây nguy hiểm cho người dân đi đường vào ban đêm

Theo tìm hiểu của PV, phấn đấu suốt 4 năm (từ 2011 - 2015), chính quyền các cấp từ huyện đến thành phố phải huy động hết mọi nguồn lực đầu tư trên 119, 3 tỷ đồng xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông cùng nhiều vấn đề khác cho xã Giai Xuân. Đến đầu năm 2015, toàn xã có hơn 40,4km đường giao thông liên ấp, liên xã. Tháng 2/2015, Giai Xuân mới được công nhận là xã NTM thứ 5 của TP Cần Thơ.

Tại lễ đón nhận danh hiệu cao quý này, nhiều đơn vị, tổ chức và cả doanh nghiệp đã tài trợ cho xã khoản kinh phí lớn và vật liệu xây dựng để hoàn thiện cơ sở hạ tầng nhằm giữ vững danh hiệu NTM, phục vụ sinh kế cho người dân. Thế nhưng, chỉ sau hơn một năm, xã này lại "chơi sang" khi chỉ vì ngõ vào nhà "quan" huyện hẹp nên đã đập lan can cầu.

Ông Trần Ngọc Hùng, Trưởng ấp Bình Thạnh (có nhà nằm ven con lộ liên ấp) lý giải, theo chủ trương của lãnh đạo xã, ông đã huy động các lực lượng đập bỏ phần lan can cầu, đẩy dạt ra hai bên hình chữ V để ô tô đi lại cho dễ. “Do nhu cầu đi lại của bà con hai ấp, phải “mở rộng” cầu để taxi, ô tô vào chở người đi cấp cứu. Đúng là trên con lộ này có nhà của một số cán bộ đang công tác ở huyện. Một trong những cán bộ này là ông Trương Nhựt Quang có gọi điện yêu cầu đập lan can để “mở rộng” cầu. Nhưng nói mở cầu cho "quan" đi là không chính xác lắm, vì người dân ở đây cũng đồng tình”, ông Hùng biện minh.

 

Xế hộp của ông Trương Nhựt Quang, thường hay chạy ra - vào con lộ liên ấp có cầu bị đập lan can

Ông Huỳnh Đương Quang, Bí thư Đảng ủy, kiêm Chủ tịch UBND xã Giai Xuân cho rằng, chuyện đập lan can cầu ở hai ấp nói trên được tập thể Đảng ủy và Ủy ban đã thống nhất bằng… miệng chứ không có văn bản nào. “Con lộ liên ấp này làm cũng lâu rồi, do nhu cầu ô tô đi lại nhiều nên xã thống nhất đập lan can để “mở rộng” đường. Đó cũng chỉ là giải pháp tạm thời, anh Quang (ông Trương Nhựt Quang-PV) làm trên huyện có hứa sắp tới sẽ xin vốn của thành phố đầu tư cầu mới nên chúng tôi thống nhất… đập”, vị Bí thư xã giải thích.

Trao đổi qua điện thoại với PV sáng 31/7, ông Trương Nhựt Quang cho biết: “Đúng là tôi có ngỏ ý với địa phương nới rộng các cây cầu, nhưng đó là vì lợi ích chung của bà con trong ấp chứ có phải của riêng bản thân tôi đâu”. Ngoài ra, ông Trương Nhựt Quang còn lý giải, những cây cầu đó trước sau cũng phải xây mới. Huyện đã phê duyệt, Ban QLDA cũng đã ra thiết kế hết rồi, giờ chỉ còn chờ vốn từ thành phố nữa là bắt tay vào làm thôi.

Con lộ liên ấp này làm cũng lâu rồi, do nhu cầu ô tô đi lại nhiều nên xã thống nhất đập lan can để “mở rộng” đường. Đó cũng chỉ là giải pháp tạm thời, anh Quang (ông Trương Nhựt Quang-PV) làm trên huyện có hứa sắp tới sẽ xin vốn của thành phố đầu tư cầu mới nên chúng tôi thống nhất… đập”. Ông Huỳnh Đương Quang, Bí thư Đảng ủy,kiêm Chủ tịch UBND xã Giai Xuân

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Không phải cứ vượt đèn vàng là bị phạt

 

CSGT Hà Nội xử phạt một trường hợp vi phạm. Ảnh: Tuyến Phan

“Theo các quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008, không có sự phân biệt giữa hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn đỏ và đèn vàng. Các hành vi này đều vi phạm pháp luật về giao thông nên việc phạt hành vi vượt đèn vàng không thể nói là trái luật”. Trung tá Tạ Thị Hồng Minh (ảnh), Phó Trưởng phòng Tuyên truyền, Phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông, Cục CSGT (C67), Bộ Công an, nói với Pháp Luật TP.HCM.

Chưa đến vạch, cố vượt mới bị phạt

Theo quy định cũ (Nghị định 171/2013), mức phạt lỗi vượt đèn vàng nhẹ hơn vượt đèn đỏ nhưng từ hôm nay (1-8), quy định mới là Nghị định 46/2016 có hiệu lực đã tăng mức phạt, đồng thời hai lỗi này sẽ bị xử phạt bằng nhau. Vì sao lại có sự điều chỉnh này, thưa bà?

Trung tá Tạ Thị Hồng Minh: Thực tế, nhiều người tham gia giao thông khi thấy đèn vàng thay vì giảm tốc độ và dừng trước vạch dừng thì họ lại đạp ga tăng tốc để cố vượt qua ngã ba, ngã tư. Việc này sẽ tạo ra xung đột với các dòng phương tiện được phép di chuyển và dễ dẫn đến va quẹt, gây TNGT.

Nghị định 46/2016 quy định xử lý lỗi vượt đèn vàng bằng vượt đèn đỏ để không còn những trường hợp người dân thấy đèn vàng là cố tăng tốc để vượt. Điều đó góp phần hạn chế nguy cơ tiềm ẩn gây TNGT, ùn tắc giao thông.

Nhưng nhiều ý kiến nói rằng hai đèn này có chức năng khác nhau nên phạt vậy là không đúng tính chất, mức độ, thậm chí trái Luật Giao thông đường bộ?

Điều 24 Luật Giao thông đường bộ quy định khi đến gần đường giao nhau, người điều khiển phương tiện phải cho xe giảm tốc độ và nhường đường theo quy định để đảm bảo an toàn. Do vậy, khi đến các giao lộ (nơi thường đặt các đèn tín hiệu - NV), nếu người điều khiển phương tiện chấp hành đúng quy định thì đảm bảo xử lý ngay khi gặp đèn vàng. Trường hợp các phương tiện đi quá nhanh dẫn đến không kịp xử lý kịp hoặc phải thắng gấp tức là đã không chấp hành quy định.

Tuy vậy, không phải mọi trường hợp vượt đèn vàng đều có lỗi và bị xử phạt. Khoản 3 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ quy định khi gặp tín hiệu đèn vàng, người tham gia giao thông phải dừng trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp.

Nghĩa là nếu bạn đi chưa đến vạch dừng mà đèn đã chuyển sang màu vàng nhưng bạn không dừng lại và cố tình đi tiếp thì mới bị phạt. Nếu bạn đã đi quá vạch dừng, lúc đó đèn mới chuyển sang màu vàng bạn vẫn có quyền đi tiếp mà không bị phạt.

Đi xe đò, taxi cũng phải thắt dây an toàn

Quy định mới đã bổ sung điều khoản phạt người ngồi trên ô tô không thắt dây an toàn thì có phải mọi người trên ô tô đều phải thắt, kể cả hành khách đi xe đò, đi taxi?

Nghị định 46/2016 bổ sung quy định xử phạt đối với người điều khiển, người được chở trên ô tô và các loại xe tương tự ô tô khi chở người trên ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có dây an toàn) khi xe đang chạy (điểm k, l khoản 1 Điều 5).

Như vậy, bất kể là xe khách hay taxi tại những vị trí có trang bị dây an toàn mà khách không thắt dây thì cả khách lẫn tài xế đều bị phạt. Tuy nhiên, hành vi người ngồi sau không thắt dây an toàn và người chở người ngồi sau không thắt dây an toàn chỉ bị phạt từ ngày 1-1-2018.

Xin cám ơn bà.

Xử lý dựa vào mức độ vi phạm Không chấp hành đèn tín hiệu giao thông được xếp vào nhóm những hành vi nguy hiểm thường gây ra TNGT. Thực tế thống kê cho thấy rất nhiều trường hợp người điều khiển không chấp hành đèn tín hiệu giao thông đã gây ra TNGT. Tuy nhiên, khi xử lý đối với hành vi này nói riêng và các hành vi vi phạm nói chung, CSGT quận 12 cũng xét tới mức độ vi phạm và các tình tiết tăng nặng-giảm nhẹ như chở người đau ốm... để đảm bảo xử lý nghiêm và đạt được mục đích tuyên truyền giáo dục ý thức chấp hành pháp luật. Đại úy NGUYỄN QUỐC TUẤN, Phó Đội trưởng Đội CSGT quận 12 Lê Thoa ghi Góp phần xây dựng văn hóa giao thông Trước khi Nghị định 46/2016 có hiệu lực, chúng tôi đã phối hợp tổ chức các buổi tuyên truyền, báo cáo chuyên đề cho người dân nắm rõ, đặc biệt nhấn mạnh sự thay đổi về quy định không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông. Do đó khi Nghị định 46/2016 có hiệu lực, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm đối với các vi phạm giao thông. Đây cũng là nội dung xử phạt trọng tâm, được thường xuyên triển khai nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và góp phần xây dựng văn hóa giao thông. Trung tá HUỲNH TRUNG PHONG Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP.HCM

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

All-in-One: Chat nhiều ứng dụng trên một công cụ rất tiện lợi

Bão số 2 - bão Nida tiếp tục mạnh lên cấp 13-14

 

Vị trí và hướng đi của cơn bão Nida. Ảnh: TT Dự báo KTTVTƯ

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương, vào hồi 4 giờ ngày 1/8, vị trí tâm bão số 2 ở vào khoảng 19,8 độ Vĩ Bắc; 119,4 độ Kinh Đông, cách Hồng Kông (Trung Quốc) khoảng 660km về phía Đông Nam. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 11 (105-120km/giờ), giật cấp 13-14.

Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được 20-25km và còn tiếp tục mạnh thêm.

Đến 4 giờ ngày 2/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 21,5 độ Vĩ Bắc; 113,6 độ Kinh Đông trên vùng biển phía Nam Hồng Kông-Ma Cao. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 13-14 (135-165km/giờ), giật cấp 16-17.

Vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông có mưa bão, gió mạnh cấp 8-11, vùng gần tâm bão đi qua cấp 11-14, giật cấp 16-17. Biển động dữ dội. Cấp độ rủi ro thiên tai cấp 3.

Vùng cảnh báo nguy hiểm trên biển Đông (mưa bão và gió mạnh cấp 6 trở lên): khu vực phía Bắc vĩ tuyến 17 độ Vĩ Bắc và phía Đông kinh tuyến 110 độ Kinh Đông.

Trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được 20-25km. Đến 4 giờ ngày 3/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 22,3 độ Vĩ Bắc; 108,3 độ Kinh Đông, trên ven biển phía Nam tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 9 (75-90km/giờ), giật cấp 12-13.

Vùng biển phía Bắc Biển Đông trong ngày 2/8 còn có gió mạnh cấp 8-10, vùng gần tâm bão đi qua cấp 11-13, giật cấp 15-16. Biển động dữ dội. Cấp độ rủi ro thiên tai cấp 3. Khu vực Đông Bắc Vịnh Bắc Bộ từ chiều tối 2/8 gió mạnh dần lên cấp 6-7, giật cấp 8-9. Biển động mạnh.

Từ đêm 2/8, ở phía Đông Bắc Bộ có mưa, mưa vừa, riêng khu Đông Bắc có nơi mưa to đến rất to.

Trong 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 20km.

Ở Bắc Bộ có mưa vừa đến mưa to, riêng vùng núi và trung du có mưa rất to.

Ngoài ra, do hoạt động của gió mùa Tây Nam nên khu vực Nam biển Đông (bao gồm cả vùng biển quần đảo Trường Sa), vùng biển ngoài khơi các tỉnh từ Bình Thuận đến Cà Mau có gió mạnh cấp 5, có lúc cấp 6, giật cấp 7-8. Biển động.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Bộ GTVT nói gì vụ ô tô rơi từ đường trên cao gây chết người?

 

Điểm xảy ra tai nạn hi hữu hôm 25/7 trên đường vành đai 3. Ảnh: Trọng Đảng.

Đổ lỗi cho người dân - có thỏa đáng?

Theo ông Thân Văn Thanh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, khi một vụ tai nạn giao thông xảy ra, người ta đều cố tình ghép vào ý thức người tham gia giao thông. Như vậy chưa đúng vì phải xem xét nhiều khía cạnh khác, kể cả người thực thi công vụ và các lý do kỹ thuật.

Công an quận Hoàng Mai (địa bàn xảy ra vụ tai nạn) cho rằng, làn đường dừng khẩn cấp vốn dành cho xe gặp sự cố cần phải dừng gấp. 

Tuy nhiên, nhiều chủ phương tiện chạy từ hướng cầu Thanh Trì đến còn nhầm tưởng đây là làn đường dẫn xuống nút Pháp Vân nên cho xe chạy vào. Khi gặp bờ lan can rào chắn ngang đã vội vàng chuyển hướng hoặc phanh gấp.

“Xe 29A-726.29 bị tai nạn rạng sáng 25/7 chạy từ hướng cầu Thanh Trì đến, có thể khi chạy vào làn đường dừng khẩn cấp và gặp bờ lan can chắn ngang lái xe không kịp xử lý nên tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra”, Thượng tá Vũ Đức Toàn, Đội trưởng Đội Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự - Phản ứng nhanh, Công an Hoàng Mai nói.

Đánh giá về lý giải của PMU Thăng Long, đại diện Viện Tư vấn cầu và kết cấu công trình  thẳng thắn: Ở góc độ thi công cách giải thích của PMU Thăng Long về việc tồn tại bờ lan can theo góc vuông là chưa thuyết phục và đúng kỹ thuật. Nguyên tắc thi công, trong mọi tình huống công trình phải mang lại sự an toàn tuyệt tối cho người tham gia giao thông. 

Do vậy, không ai cho phép một thiết kế, công trình khi đưa vào sử dụng lại tạo “bẫy” tai nạn cho con người. Trong trường hợp nhà thầu hay tư vấn nước ngoài có đề xuất làm như vậy thì cơ quan đại diện nhà nước là chủ đầu tư phải bác và lựa chọn phương án an toàn, phù hợp với điều kiện Việt Nam.

Thiết kế phổ biến, không thể có sai sót

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, nguyên nhân trực tiếp trong vụ tai nạn nêu trên do người điều khiển xe đi sai vạch chỉ đường trên tuyến và đâm vào lan can, rơi từ trên cao. Về ý kiến, tai nạn có nguyên nhân từ khâu thiết kế, Thứ trưởng Đông cho hay: “Đây là thiết kế phổ biến trên thế giới, có sự tham gia thẩm định của Nhật Bản - những người rất chú trọng đến yếu tố an toàn giao thông nên không thể có sai sót. Vấn đề trước hết của vụ tai nạn là ý thức và quan điểm tổ chức giao thông”.

Theo Thứ trưởng GTVT, ở các nước, tổ chức giao thông chỉ là những chỉ dẫn, chứ không đi theo hướng làm các hạng mục kiên cố. Chẳng hạn, ở Anh, chính quyền vẫn giữ quan điểm làm biển báo có kích thước nhỏ để lái xe phải tập trung chú ý. Còn Việt Nam đang theo xu hướng làm biển báo lớn hơn để dễ dàng hơn cho người tham gia giao thông. “Thực sự, lâu nay, chúng ta đang có xu hướng chiều theo những người có ý định vi phạm giao thông” - ông Đông nói.

Ông Phạm Thanh Bình - Phó Tổng GĐ Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT, đơn vị quản lý xây dựng đường vành đai 3 trên cao) cho rằng: Đường vành đai 3 làm từ các thanh dầm đặt song song, sát nhau lên các trụ.

Việc gác các thanh dầm theo hình chéo, vòng cung để thu hẹp đường có hình vòng cung không thể thực hiện được về mặt kỹ thuật. Hiện các điểm tương tự trên tuyến đã được Sở GTVT Hà Nội lắp đặt các khối bê tông tạo ra vòng cung. Nhưng làm rào chắn bằng bê tông như vậy cũng không thực sự giảm hậu quả tai nạn nếu lái xe vẫn đâm vào rào chắn.

“Thực tế sau 6 năm (2010) thông xe và bàn giao cho Sở GTVT Hà Nội quản lý, tuyến đường chưa xảy ra vụ tai nạn nào tương tự như rạng sáng 25/7. Vụ tai nạn trên là lỗi của người tham gia giao thông do thiếu quan sát”, ông Bình lý giải.

Nguyên tắc thi công, trong mọi tình huống công trình phải mang lại sự an toàn tuyệt tối cho người tham gia giao thông. Do vậy, không ai cho phép một thiết kế, công trình khi đưa vào sử dụng lại tạo “bẫy” tai nạn cho con người.

Let's block ads! (Why?)

new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016